Badische I e
D Gattig I e vo dè Großherzoglich Badischè Staatsysèbaan bezeichnet zweiachsigi Tenderlokomotyvè, welli vo dè Maschinnèbaugsellschaft Karlsruè für dè Ysatz uff Nebbèstreggè und für dè Rangyrbetrièb baut worrè. Bi dè Dütschè Rychsbaan sin si zämmè mit dè badischè I b als Baureiè 88.75 i dè Nummerèblaan ygreit worrè.
| I e (Badè) DR-Baureihe 88.75 | |
|---|---|
 | |
| Nummerierig: | Nr. 99...481 DR 88 7511–7515, 7521–7522, 7531–7532, 7541–7548, 7551–7555, 7561–7563 |
| Azahl: | 30 |
| Hersteller: | Maschinnèbau-Gsellschaft Karlsruè |
| Baujohr: | 1887–1893 |
| Usmusterig: | 1929 |
| Bauart: | B n2t |
| Gattig: | Gt 22.14 |
| Spurwiiti: | 1435 mm |
| Längi über Puffer: | 7740 mm |
| Höchi: | 4050 mm |
| Gsamtradstand: | 2500 mm |
| Leermasse: | 22,4 t |
| Dienstmasse: | 28,7 t 28,2 t (I e5,6) |
| Riibigsmasse: | 28,7 t 28,2 t (I e5,6) |
| Radsatzfahrmasse: | 14,35 t 14,1 t (I e5,6) |
| Höchstgschwindigkeit: | 60 km/h |
| Kuppelraddurchmässer: | 1235 mm |
| Steuerigsart: | llan |
| Zylinderdurchmässer: | 325 mm |
| Cholbehub: | 550 mm |
| Chesselüberdruck: | 10 bar |
| Zahl vo de Heizrohr: | 110 |
| Heizrohrlengi: | 3200 mm |
| Rostflechi: | 0,81 m² |
| Strahligsheizflechi: | 4,13 m² |
| Rohrheizflechi: | 45,34 m² 49,76 m² (I e5,6) |
| Verdampfigsheizflechi: | 49,47 m² 53,89 m² (I e5,6) |
| Wasservorrot: | 3,5 m³ |
| Brennstoffvorrot: | 1 t Kollè |
| Brämse: | z. T. Gegèdruckbrèms |
Geschichtè
ändereBis i d 1880er Johr hèn diè Badischè Staatsysèbaanè voaalteti Maschinnè vo allè möglichè Bauartè als Rangyrlokomotyvè ygsetzt. Dè Ysatz vo so unterschiedlichè un au mengmõl ungeignetè Faarzüüg isch abber uff Duèr unwirtschaftlich gsi. Desalb hèt sich d Staatsbaan entschlossè, für dè Rangyrdiènscht un dè lychte Nebbèbaanbetrièb zweifach kuppleti Tenderlokomotyvè aazschaffè.
Diè erscht Liferseriè isch 1887 vo dè Maschinnèbaugsellschaft Karlsruè gliferet worrè. Bis 1892 sin witeri füüf Seriè bschafft worrè. Ygsetzt sin diè 30 Lokomotyvè vorrangig uff dè Bahnhööf un Streggè im Schwarzwald. In fascht allè Baanbetrièbswärk sin Maschinnè vo dè Gattig I e stationyrt gsi. Abglöst sin diè Lokomotyvè vo dè Gattig X b.
Vo dè Dütschè Rychsbaan sin no 25 Lokomotyvè übernõ worrè. Bis Endi vo dè 1920er Johr sin diè meischtè Lokomotyvè uusgmuschteret worrè. 88 7553 (Nr. 121) isch 1930 a è Bauunternemmè vokauft un 1945 uff èm Gebièt vo dè Österrychischè Bundesbaan uffgfundè worrè. Im Oktober 1956 isch denn d Uusmuschterig erfolgt.
Konschtruktyvi Merkmõl
ändereDiè Lokomotyvè hèn übber èn Blechraamè mit 20 mm dickè Plattè un èm zwischè dè Raamèwangè ligendè Wasserkaschtè vofüègt. Dè gniètete Langkessèl hèt zwei Schüss kaa. un isch relativ hoch aagordnet gsi. Dè Reglerdoom isch uff èm vorderè, dè Dampfdom mit dè Sicherheitsventyl Bauart Meggenhofen uff èm hinterè Schuss aagordnet gsi. Èn rundè Sandkaschtè isch zwischè dè Doom aagordnet gsi. Dè Stehkessèl hèt i d Rahmèwangè iè graagt. Diè Yschtrömroor sin ußerhalb vo dè Rauchkammer aagordnet.
Diè Fedderig isch mit Blattfeddèrè uusgschtattet gsi, diè obberhalb vo dè Rahmèobberkantè aagordnet gsi isch.
S Zweizilinder-Nassdampftrybwärk isch ußèligend waagrächt aagordnet gsi. D Kraftüberträgig isch uff diè zweit Kuppelachsè erfolgt. Diè Allan-Stüèrig isch ebbèfalls ußèligend aagordnet gsi. Diè Flachschièber hèn è üßeri Yschtrömig bsessè.
D Kuppelräder sin von èrè Druckluftbrèms Bauart Westinghouse beidsitig abbremst worrè.
Literadur
ändere- Hermann Lohr, Georg Thielmann: Lokomotiv-Archiv Baden. transpress, Berlin 1988, ISBN 3-344-00210-4.
- Manfred Weisbrod, Hans Müller, Wolfgang Petznick: Deutsches Lok-Archiv: Dampflokomotiven 3 (Baureihen 61 - 98). transpress, Berlin 1994, ISBN 3-344-70841-4.
|
Dä Artikel basiert uff ere fräie Übersetzig vum Artikel „Badische_I_e“ vu de dütsche Wikipedia. E Liste vu de Autore un Versione isch do z finde. |