DR-Baureiè 64
Diè Dütsch Rychsbaan hèt è Einheits-Personèzugtendèrlokomotyv mit dè Achsfolg 1'C1' mit nydriger Achslascht in irem Nummerèblaan als Baureiè 64 ygordnet. Diè Baureiè 64 isch ab dem Johr 1926 entwickelet worrè. D Hèrschtellig isch zwischè 1928 un 1940 erfolgt. A irè hèn zaalrychi Hèrschteller us Dütschland mitbroduzyrt.
DR-Baureiè 64 | |
---|---|
Nummerierig: | 64 001–520 |
Azahl: | 520 |
Baujohr: | 1928–1940 |
Usmusterig: | 1975 |
Bauart: | 1'C1' h2t |
Gattig: | Pt 35.15 |
Spurwiiti: | 1435 mm |
Längi über Puffer: | 12.400 mm |
Dienstmasse: | 74,9 t (001–510) 75,2 t (511–520) |
Riibigsmasse: | 45,5 t |
Radsatzfahrmasse: | 15,3 t |
Höchstgschwindigkeit: | 90 km/h |
Indizierti Leistig: | 698 kWi |
Triibraddurchmässer: | 1500 mm |
Laufraddurchmässer vorne: | 850 mm |
Laufraddurchmässer hinde: | 850 mm |
Zylinderzahl: | 2 |
Zylinderdurchmässer: | 500 mm |
Cholbehub: | 660 mm |
Chesselüberdruck: | 14 bar |
Rostflechi: | 2,04 m² |
Überhitzerflechi: | 37,34 m² |
Verdampfigsheizflechi: | 104,48 m² |
Wasservorrot: | 9,0 m³ |
Brennstoffvorrot: | 3,0 t Kollè |
Brämse: | K-GP |
Lokbrämse: | 64 001–383 un 64 422–520 selbschtdätig würkende Einkammer-Druckluftbrèmsè Bauart Knorr eisitig von vornè würkend. 64 384–421 doppelsitig würkend |
Zugheizig: | Dampf |
Deil vom Drybwärch un èm Kessèl sin vo dè Baureiè 24 übbernõ worrè. Sie hèt, bis uff zeen Exemblaar, welli übber è Krauss-Helmholtz-Gschtell vofüèt hèn, Risselgschtell. D Faarzüüg ab dè Betrièbsnummerè 64 368 sin 10 cm länger als diè vorherigè. Fälschlicherwys wörred diè Faarzüüg nõch èm dõmòls modischè Damè-Haarschnitt oft mit èm Spitznamè „Bubichopf“ bezeichnèt, eigentlich handlet s sich bim Bubichopf um diè Baureiè 62.[1]
Nõch èm Zweitè Wältchrièg sin no 393 Faarzüüg übrig blibbè, vo dènnè 278 a diè Dütsch Bundesbaan un 115 a diè Dütsch Rychsbaan gangè sin. D 64 311 isch nõch 1945 z Öschterrych blibbè un hèt bi dè ÖBB d Reiè 64 bildet. Z Polè voblibbeni Exemblaar hèn vo dè PKP d Bezeichnig OKl2 erhaaltè, i dè ČSR, im ehemòligè Sudetèland, vorhandeni Loks hèn vo dè ČSD d Baureiè 365.4 erhaaltè, è baar bi dè sowjetischè SŽD ygreitè Loks d Baureiè ТУ. 1968 sin bi dè Bundesbaan no 60 Maschinnè vorhandè gsi. 20 Lokomotyvè vo dè BR 64 sin, meischtens z Dütschland, museal erhaaltè blibbè.
Derzit git s no mindeschtens sibbè betrièbsfähigi „64er“, vir devò z Dütschland:
- 64 250 bi Chemin de fer à vapeur des trois vallées (Mariembourg, Belgiè)
- 64 289 zellt sit èm 12. Oktober 2005 als Leygaab vo dè EfZ bis zum Aafang vo dè Widderinbetrybnaam zum Beschtand vom Süddütschè Ysèbaamuseum Heilbronn
- 64 344 bi dè Passauer Ysebaafründ e. V. (PEF), ex. Denkmõllok z Waldkirchè a dè Ilzdalbaan, betrièbsfähigi Widderuffarbeitig sit 2013
- 64 415 bi dè Veluwsche Stoomtrein Maatschappij z Beekbergen, Holland
- 64 419 bi dè DBK Historischi Baan e. V. z Crailsheim
- 64 491 bi dè Dampfbaan Fränkischi Schwiz e. V. z Ebermaaschtadt
- 64 518 bim Vorein Historischi Ysebaan Emmèdal (VHE) z Huttwyl, Schwiz
Literadur
ändere- Rudolf Opitz: 1C1-Zweizylinder-Heißdampf-Personenzug-Tenderlokomotive Reihe 64 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. In: AEG-Mitteilungen, 24. Jahrgang, Nr. 5 (Mai 1928), S. 205–211.
- Peter Melcher: Die Baureihe 64. Der legendäre Bubikopf. EK-Verlag, Freiburg 1988, ISBN 3-88255-872-5
- Andreas Braun: Baureihe 64. Portrait einer Deutschen Dampflokomotive. Bayerisches Eisenbahn-Museum, Nördlingen 1986, ISBN 3-925120-04-1
- Horst J. Obermayer, Manfred Weisbrod: Die Baureihe 64. Eisenbahn-Journal Sonderausgabe II/98 Hermann Merker Verlag, Fürstenfeldbruck 1998, ohne ISBN
Weblinggs
ändere- [1] Ysèbaanmuseum Heilbronn 64 289
- 64 419 bei der DBK Historische Bahn e. V.
- 64 491 bei der Dampfbahn Fränkische Schweiz e. V.
- Liste in Deutschland vorhandener Dampflokomotiven
Einzelnõchwys
ändere- ↑ Hansjürgen Wenzel: Die Baureihe 24. Die kleinste Einheits-Schlepptenderlok. EK-Verlag, Freiburg 2004, ISBN 3-88255-124-0, S. 52
Dä Artikel basiert uff ere fräie Übersetzig vum Artikel „DR-Baureiè_64“ vu de dütsche Wikipedia. E Liste vu de Autore un Versione isch do z finde. |