Hauptmenü ufmache

47.6701079.163039Koordinate 47° 40′ 12,4″ N, 9° 9′ 46,9″ O

f1
Schänzlebrugg
Schänzlebrugg
D Schänzlebrugg vom Konschtanzer Stadtdeil Paradys hèr aagluègèd
Brucht as Strõßèbrugg mit
Rad- un Geewäg
Überfüerig über Bundesschtrõß 33
Underfüert Seerhy
Ort Konschtanz
Konstrukzioon Spannbedonghool-
kaschtèbrugg
Bräiti 2×18,5 m
Grössti Stützwiti 134,2 m
Bauchöste 16,4 Mio. DM
Eröffnig 1980
Laag
Schänzlebrücke (Baden-Württemberg)
Schänzlebrücke

D Schänzlebrugg übberschpannt z KonschtanzSeerhy. D Brugg isch èn Deil vo dè Bundesschtrõß 33n (dõ Europaschtrõß) un wyst für jedi Richtungsfaarbaan zwei Faarschtreifè, èn Standschtreifè sowiè èn Rad- un Geewäg uff.

Dè zweiti Rhyübbergang z Konschtanz (nõch dè Aaltè Rhybrugg), mit Aabindig a d Schwizer Gränz, isch urschprünglich als Brugg für d A 81 un für d Entlaschtig vom innerschtädtischè Durchgangsvokeer baut worrè. D Uusschrybig isch im Hèrbscht 1974 chò, im Auguscht 1975 hèt dè Bau aagfangè un am 1. Juli 1980 isch d Vokeersfreigaab vo dè Brugg erteilt worrè. Allerdings hèt s èrscht ab Juli 1983 è provisorischi Aabindig a s städtische Strõßènetz gää.[1] Diè èndgültigi Fertigschtellig vo dè Brugg mit allnè Dämm un Rampèbruggènè für d Vobindig vo dè neuè, rächtsrheinischè B 33 mit èm neuè Gränzübbergang, uff dè Trassè von èrè i dè 1930er Johr blaantè Umgehigsbaanschtreggi, hèt wègè zaalrychè Aawooneryschprüch èrscht 27 Johr nõch Vokeersfreigaab im Mai 2007 stattfindè[2]. I dènnè 24 Johr, wo d Brugg zwar für dè lokale Vokeer, abber nit für d Umleitig vom Fèrnvokeer diènt hèt, isch d Brugg immerhy als Entlaschtig vom Konschtanzer Altschtadtring (Laubè, Bodanschtrõß, Baanhofschtrõß) bruucht worrè, i dèm d Bsuècher vo Konschtanz übber d Schänzlebrugg, dè Aaschluss un d Vobindigsschtrõß Schänzle - Tägerwiler Zoll bis zum Schänzle un dè Bodanschtrõß vordringè hèn chönnè, gèrn au witer übber diè zwei Gränzübbergäng gu Chrützlingè. Au d Bewooner vom Konschtanzer Stadtdeil Paradies un d Studentè vo dè Fachhochschuèl Konschtanz hèn d Aabindig a d Konschtanzer Induschtrygebièt Unter-/Obberlohn bzw. d B 33 gèrn in Aaschpruch gnõ. Zu sèllèrè Zit hèt mò d Brugg z Konschtanz (im Spott) nò als Soda-Brugg benamst, well si so dõ gsi isch, abber keiner hèt gwüsst, für wa genau..

KonschtruktionBearbeite

D Hauptbrugg isch è 304,9 m langi Spannbedongkonschtruktion mit drei Öffnungè un Stützwittè vo 85,35 m in dè beidè Randfälder sowiè 134,20 m im mittlerè Fèld. I dè Längsrichtig isch dè Durchlaufdräger als Bauwärchsischteem vorhandè. Diè insgsamt 37,0 m breitè Konschtruktion bschtòt uss zwei Übberbautè, wo jewyls ein einzèlligè Hoolkaschtèquerschnitt mit 9,6 m Kaschtèbreiti un voänderlichè Konschtruktionshöchi aufwysèd. Diè Kaschtèhöchi bedrait übber m Pfyler 8,0 m, 3,5 m in Strommitti un 4,5 m a dè Bruggèendè. D Hèrschtellig vo dè Übberbautè isch im Freivorbau erfolgt.

D Bruggèpfyler wysèd è Düèfgründig uff. Uffgrund vo dickè Donschichtè mit breiiger bis styfer Konsischtenz sin Boorpföler mit ußergwöönlichè Längè vo bis zuè 63 m notwèndig gsi. D Hèrschtellig isch teleskopyrt durrègfüürt worrè, sèll heißt, s isch mit eim Roor mit 1,63 m Durchmèsser aagfangè worrè, i sèbb nõch 21 m Bohrdǜèfi è zweits mit 1,5 m Durchmèsser iègschtellt worrè, nõch 47 m Dǜèfi isch nò è dritts mit 1,4 m Durchmèsser gfolget. Abschlièßend hèn diè langè Pfôhl für è uusreichendi Dragfähigkeit von èrè Fuèßvobreiterig vo 2,8 m.

Insgsamt sin 8500 m³ Bedong, 1250 t Bedongschtaal un 520 t Spannschtaal vobaut worrè. D Baukoschtè hèn 16,4 Millionè DM bedrait,[3] inflationsbereinigt èntschpricht sèll hützdaag Fehler Millionè Euro.

Dè Damm vo dè Bruggèufffaart vom Schänzlekreisel isch mit Hartschuumschtoff uffbaut worrè. Er isch 2008, è Johr nõch dè Inbedrybnaam, deilwys abgsackt un hèt müèsè im Raamè vo dè Gwäärleischtig neu baut wörrè.[4]

Park+RideBearbeite

Unter m nördlichè Bruggèchopf git s èn Park-and-Ride-Parkplatz[5], für dè 193 Parkplätz bereitgschtellt sin un im 15-Minutè-Tagt a dè Busvokeer aagschlossè isch. Faarzüüg chönned dõ regè- un schneegschützt parkè.

LiteradurBearbeite

  • Detlef Knop, Joachim Urban: Neue, frei vorgebaute Spannbetonbrücken über den Rhein in Köln-Deutz, Konstanz und Weil. In: Beton- und Stahlbetonbau, 75. Johrgang, Auguscht 1980, Heft 8, S. 197-198

EinzelnõchwysBearbeite